La protection GALITEX a été développée pour être conforme à la directive ATEX 2014/34/EU et à la norme EN 1755 pour les catégories de protection 2G ou 3G.

Cette protection est conçue pour les véhicules Diesel travaillant dans des atmosphères potentiellement dangereuses classées comme Zone 1 ou 2, avec une présence possible de gaz des groupes IIA, IIB, IIB+H2, IIB + C2H2 ou IIB+H2+ C2H2 et une température à définir.

La transformation GALITEX inclut la modification de tous les éléments, systèmes et équipements de façon à les rendre conformes à la directive ATEX. Les éléments pouvant déclencher une explosion, que celle-ci soit due à des surfaces chaudes, des gaz chauds, une compression adiabatique, des étincelles mécaniques, électriques, électrostatiques,… sont protégés et/ou modifiés selon le moyen le mieux adapté grâce à des enveloppes antidéflagrantes (Ex d), une sécurité augmentée (Ex e), une sécurité intrinsèque (Ex i), un encapsulage (Ex m), …

Le véhicule peut continuer à travailler en présence de gaz dans l’atmosphère.

Composants (en fonction de la protection CAT 2G ou CAT 3G, les protections et les éléments peuvent varier):

• Accessoires protégés (éclairage, clignotants, bip de recul, essuie glace, etc.)
• Moteur Diesel Ex d (Pare Flammes à l’admission et l’échappement; pare étincelles)
• Dispositif de coupure de l’admission d’air (Clapet étouffoir)
• Eléments pouvant produire des étincelles mécaniques tels que les fourches (gainage d’inox ou de laiton)
• Refroidissement des gaz d’échappement en fonction de la température requise
• Moteurs électriques (Ex e, Ex d, Ex nA,…)
• Composants produisant des étincelles (Ex d, Ex m,…)
• Eléments pouvant produire des étincelles mécaniques tels que les fourches (gainage d’inox ou de laiton)
• Freins à friction (matériel modifié)
• Batterie sous tension (Ex e)
• Electrovannes (Ex m,…)
• Composants électrostatiques:
• – Pneus antistatiques (ou tresses de masse)
• – Eléments métalliques connectés au châssis
• – Eléments non métalliques vérifiés (Siège, plastiques,…)
• – Courroies de transmission antistatiques
• Câblage vérifié et modifié
• Incorporation d’un système de protection GALI (contrôle des températures, contrôle des pertes d’isolation, usure des freins,…)
• Certificat GALI

(Ces points sont non contractuels, ils peuvent varier selon les véhicules, la catégorie ou l’étude technique de GALI)